 |
| Pontiac Firebird Coupe 1968 |
The Firebirds adalah generasi pertama yang memiliki Coke botol styling khas. Tidak seperti sepupunya Chevrolet Camaro, bumper Firebird ini diintegrasikan ke dalam desain front end. The Firebird belakang "celah" lampu belakang terinspirasi oleh Pontiac GTO. Kedua Hardtop dua pintu dan convertible yang ditawarkan melalui model tahun 1969. Awalnya, mobil itu "hadiah hiburan" untuk Pontiac, yang ingin memproduksi mobil sport dua kursi dari desain sendiri, berdasarkan mobil konsep Banshee asli. Namun, GM takut kendaraan tersebut akan langsung bersaing dengan Chevrolet Corvette, dan keputusan itu dibuat untuk memberikan Pontiac sepotong pasar mobil kuda dengan meminta mereka berbagi body platform F- dengan Chevrolet.
Model dasar Firebird datang dilengkapi dengan OHC inline-6 dan karburator tunggal barel. Model berikutnya, Sprint, memiliki karburator empat barel, mengembangkan 215 hp (160 kW) [5] Sebagian besar pembeli memilih untuk salah satu mesin V8. 326 CID (5,3 L) dengan karburator dua barel memproduksi 250 hp (190 kW); yang "H.O." (High Output) mesin perpindahan yang sama, tetapi dengan karburator empat barel dan memproduksi 285 hp (213 kW); atau 400 CID (6,6 L) dari GTO dengan 325 hp (242 kW). A "Ram Air" pilihan juga tersedia pada tahun 1968, menyediakan sendok hood fungsional, kepala aliran tinggi dengan pegas katup kuat, dan camshaft yang berbeda. Daya untuk paket Ram Air adalah sama dengan konvensional 400 HO, tapi mesin memuncak pada RPM lebih tinggi. 230 CID (3,8 L) mesin yang kemudian digantikan oleh 250 CID (4.1 L) mesin, yang pertama mengembangkan 175 hp (130 kW) menggunakan karburator tunggal barel, dan lainnya 215 hp (160 kW) dengan empat barel karburator. Juga untuk tahun 1968 model 326 CID (5,3 L) mesin digantikan oleh satu dengan perpindahan dari 350 inci kubik (5,7 L). Sebuah "H.O." versi 350 CID dengan cam direvisi juga ditawarkan mulai pada tahun itu, yang dikembangkan 320 hp (240 kW). Output daya dari mesin lainnya meningkat sedikit. Pada tahun 1969, paket penanganan opsional $ 725 disebut "Trans Am Kinerja dan Penampilan Paket,", dinamai Trans Am Series, yang termasuk spoiler belakang, diperkenalkan. Dari pertama "Trans Ams," hanya 689 hardtops dan delapan convertible dibuat. Ada pilihan Ram Air IV tambahan untuk mesin 400 CID selama tahun itu, melengkapi Ram Air III; ini dihasilkan 345 dan 335 hp (250 kW) masing-masing. 350 "H.O." mesin direvisi lagi dengan cam dan silinder yang berbeda kepala yang mengakibatkan 330 hp (250 kW). Selama tahun 1969 khusus 303 cu in (5.0 L) mesin dirancang untuk SCCA aplikasi balap jalan yang tidak tersedia di mobil produksi.
Styling perbedaan dari 1967 ke 1968 Model adalah penambahan Federal mandat lampu penanda sisi: untuk bagian depan mobil, sinyal gilirannya dibuat lebih besar dan diperpanjang untuk membungkus di sekitar tepi depan mobil, dan di bagian belakang , Pontiac (berbentuk V) Arrowhead logo ditambahkan ke setiap sisi. Pintu depan lubang-jendela diganti dengan panel kaca tunggal. 1969 Model menerima facelift besar dengan desain front end baru tapi tidak seperti kakak GTO, tidak memiliki bumper Endura. Panel instrumen dan lingkar kemudi direvisi. Kunci kontak dipindahkan dari dashboard ke kolom kemudi dengan pengenalan GM baru pengapian penguncian roda switch / kemudi.
Karena masalah teknik yang menunda pengenalan semua-baru 1970 Firebird luar debut jatuh biasa, Pontiac terus produksi 1969 Model Firebirds ke bulan-bulan awal dari model tahun 1970 (tahun 1970 model Pontiac lainnya telah diperkenalkan pada 18 September, 1969). Pada akhir musim semi 1969, Pontiac telah menghapus semua model tahun referensi sastra Firebird dan materi promosi, mengantisipasi diperpanjang jangka produksi kemudian-saat 1969 model.